Troche informacji TIS
W niektórych krajach pojazdy są wyposażone w elektryczną nagrzewnicę wspomagającą, aby zwiększyć wydajność ogrzewania w wysoko wydajnych silnikach Diesel.
Elektryczna nagrzewnica wspomagająca jest włączana przez moduł sterowania zespołem napędowym (PCM), gdy silnik pracuje (sygnał D+ z alternatora jest aktywny) i gdy temperatura otoczenia jest niższa niż 5°C, a temperatura głowicy cylindrów spadnie poniżej 71°C i do dyspozycji jest wystarczająca moc prądnicy.
Układ chłodzenia jest ogrzewany przez trzy świece żarowe, włączane przez moduł PCM, kiedy silnik pracuje.
Świece żarowe są umieszczone razem w oddzielnej obudowie w obwodzie płynu chłodzącego.
swiece nagrzewnic.jpg