Panowie bo dzisiaj zabieram się za zmianę przewodów paliwowych, wywalam podgrzewacz i zakładam zaworek zwrotny. Ktoś mi może powiedzieć czy to co na zdjęciu zaznaczyłem musi być na tym przewodzie?
Z tego co również zauważyłem na tym przewodzie przelewowym była walnięta szybkozłączka, można było swobodnie sobie ją zdjąć z króćca pompy wtrysk. i te plastikowe pierdołki popękały w środku. Może być to jedna z przyczyn takiego ciężkiego odpalania? Zakładam wszędzie te przezroczyste wężyki i zobaczymy co i jak, wtedy będzie wszystko jasne gdzie paliwo się cofa, czy jest powietrze itp.....