glazik5

jestem bardzo doswiadczonym eksploratorem diesla wiec wiem, ze zaworek zwrotny miedzy filtrem paliw a bakiem to bezsens. po 20 km zaworek juz nie trzyma bo jest zapchany.. miedzy filtrem a pompa wtryskowa powinno sie zakldac i nie ma innego wyjscia. widzialem tez posty gdzie kilku typow zaklda 2,3 a nawet 4 zaworki zwrotne. po co ? zeby pompa miala problemy z zaciagiem paliwa? pfff...


wedlug mnie.

sprawny rozrusznik
dobry akumulator
swiece w pelni sprawne
kopresja idealna
pompa wtryskowa rownomiernie rozdaje cisnienie na wtryski z takim samym ciśnieniem
wtryski nie leja, maja odpowiednie cisnienie przy otwarciu
nie zapowietrza sie uklad paliwowy.

a najwazniejsza rzecza jest uklad elektryczny (przyspieszac zaplonu itp),