[Magik123]

Ostatnio jak mialem jeszcze golfa wymienialem w nim szybe czołową, bo za wymiane wolali 100. Z jednej strony drogo ale przeliczyc to na robote wlasna to szkoda sie bawic.

Demontuje sie wsztystkie plastiki ze slupkow, daszki p. sloneczne podszybie, wycieraczki itp.

Drut najlepiej stalowy a najlepiej linka taka rowerowa.
Przekladamy w jakims miejscu w jakis magiczny sposob linke przez gume, na jej koncach dobrze jets przyczepic srubokret itp zeby pewnie ja trzymac.
Jedna osoba na zewnatrz, druga w srodku no i jedziemy "moja - twoja" zwracajac uwage na to zeby linka nie zachaczyla sie o rant miedzy szyba a nadwoziem, bo mi sie tak zrobilo i 3 razy linka pekala a nic nie szlo. Ma isc dosc lekko.
No i zwracac uwage na blache na zewnatrz czy nie rysujemy linka lakieru.

I tak lecimy cala czybe az nam wyjdzie.

Kolejne to trzeba sobie zrobic taki specjalistyczny nozyk ktory ma sluzyc do oczyszczenia rantu ze staego spoiwa-gumy. nozyk szerokosci ok 2-3cm ze skosnie obcietym przodem i ten wlasnie przod nalezy ladnie naostzyc. Czyscimy pchajac nozyk po gumie, jak jest ostry to ladnie i lekko idzie.

Powierzchnie czyscimy tak ze scinamy gume, minimalnie nalot moze zostac bo on nie przeszkadza, wazne zeby sciete bylo ladnie i rowno, bez zadziorow i odstajacych kawalkow, ma byc gladko zciete.

Kolejna rzecz to kupujemy gume do szyb (czarną) ok 30zl, plus taki specjalny podklad do wklejania szyb, malutka buteleczka, kolor podkladu czarny, koszt 9zl.

Myjemy czarny pasek na szybie tu gdzie bedzie klej, i to samo z rantem na aucie.

Smarujemy podkladem rant na aucie, tak znacznie, najlepiej szmatka, ma byc czarne ale zeby nie bylo zbyt grubo. To samo z miejscem na szybie, smarujemy dokladnie tak samo. Po kilku minutach w dodatniej temp. jak podklad zacznie byc lekko suchawy to bierzemy pistolet z gumą.
I tu nie polecam, pistoletow recznych bo jest lipa, tylko pistolet pneumatyczny, czyli taki ktory podlaczamy do sprezarki, ja wlasnie taki sobie pozyczylem, i wtedy guma jest nalozona rowno i jednolicie, koncowka do nakladania gumy jest juz w puszce. Ile nakladac gumy, tego nie wytlumacze, ok 1 cm wysokosci, ale to tak na oko trzeba robic.

Odczekujemy chwilke i zakladamy szybe, powoli zeby nie spier...., wczesniej trzeba sobie porobic kliny na spod szyby, zeby odleglosc od brzegu szyby do karoserii byla podobna jak w oryginale, chodzi o to zeby po zalozeniu nie obsunela nam sie szyba. Na boki tez mozna sobie prowizorycznie zrobic.

Jesli juz zalozylismy szybe delikatnie nia ruszamy dociskajac ja rowniez nie za mocno, trzeba z wyczuciem, tak zeby za gleboko nie byla wcisnieta, bo peknie podczas jazdy a dociskanie ma tez to na celu zeby guma ladnie sie rozprowadzila.

Po tym mozna nakleic 2 paski tasmy pakunkowej na gore szyby laczac ja z dachem, ale jak mamy kliny to to jest zbedne.

Odczekac z 20-30 minut i mozemy jechac, ale unikac duzych dolow i szybkiej jazdy, najlepiej na spokojnie auto zostawic na 2-3 godzinki w temp 20 stopni.

I teraz, jesli ktos juz to kiedys robił to wie ze koszt 100zl jest malutki w porownaniu z tym ile sie trzeba naprodukowac przy szybie, dodatkowo koszt wstawienia wlasnego to 40zl, tak ze dla 60zl nie polecam, bo jesli nie mamy o tym pojecia, to szyba ma duze szane na pekniecie, lub bedzie ciekla.

Kiedys kilka lat temu wymienialismy w Transicie, przy zakladaniu i dociskaniu szyba pekla, koszt wtedy byl ponad 1000zl.