mały i duży obieg chłodzenia
Witam,
Próbuję się doszukać jak to wygląda w MKIII (i pewnie w innych modelach) i nie znajduję pełnej informacji. Otóż chciałbym się dowiedzieć jak wygląda cały ten process i jak to jest połączone ze sobą. Może ktoś z was jest rozeznany w tym temacie i jest w stanie opisać dokładnie jak to wygląda.
Pytania pomocnicze:
- czy woda w małym obiegu krąży gdy mam wyłączony panel sterowania temperatury (mam elekotroniczne ustawianie temperatury we wnętrzu samochodu)
- czy jak zmieniam temperaturę to zmienia się ilość płynu przepuszczanego przez 'nagrzewnicę' a tym samym szybkość płynięcia płynu w małym obiegu czy też jest to inaczej rozwiązane
- jak wpięty jest termostat w ten obieg, czy to jest następująco wyjście z silnika na mały obieg i wejście z małego obiegu do silnika i oddzielne wyjście na duży obieg (poprzez termostat) i wejście z dużego obiegu na silnik
- w którym miejscu tego wszystkiego jest zbiornik wyrównawczy (ten poprzez który można dolać płyn) skąd wpływa do niego płyn i dokąd jest pobierany
dzięki za odpowiedź
|