[spth]

Napisał Hrabia82 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

nikt tu nie mówi o gotowaniu diesla!

jeśli jedziesz w mieście i zatrzymując się na światłach temperatura silnika spada... to wybacz ale coś jest nie tak!

i tak jak wspomniałeś przeczytałeś tylko pierwszy post, więc mam prośbę doczytaj resztę i dopiero wtedy może coś wniesiesz do dyskusji.

[quote=Hrabia82;1373324]nikt tu nie mówi o gotowaniu diesla!


Witam !
Ja również nie mówię o gotowaniu - skrót myślowy. Trzeba znać zasadę pracy silnika wysokoprężnego. Mówię, że jeżeli chcemy ostudzić diesla zostawiamy go na wolnych obrotach. Tak było i jest. Krótko mówiąc, mały termostat w teorii powinien umożliwiać szybsze nagrzewanie płynu chłodzącego. W początkowej fazie nie jest konieczne chłodzenie oleju, więc obieg jest zamknięty. Diesel konstrukcyjnie jest bardziej oporny na nagrzewanie - wynika to ze sprawności cieplnej silnika. Coś za coś. Przy ujemnych temperaturach nagrzewanie motoru może być problemem. Dlatego stosuje się parę urządzeń wspomagających nagrzewanie. Wahania temperatury na wskaźniku są uzależnione nie tylko od obrotów, ale także od obciążenia. Także silnik ze skrzynią manualną będzie się inaczej nagrzewał niż silnik z automatem. TDDI inaczej też się nagrzewa niż TDCI - wynika to z innego układu zasilania.
pozdro