Panowie, takiej jazdy jak ja teraz to chyba nie miał nikt
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Auto to Galaxy 2001 z fabrycznym ogrzewaniem postojowym, sterownik w podsufitce.
Po długich walkach udało mi się w końcu zmontować piecyk jaki powinien być w moim aucie, czyli D5WS. Sprawdzony na stanowisku testowym, wszystko śmiga itp. W międzyczasie przerobiłem sobie sterowanie piecykiem na znany przełącznik 3-położeniowy (auto - zero - zawsze włączony). Przedtem miałem piec ze sterownikiem D4WS i przełącznik wydawał się działać bez problemów, teraz mam D5WS i taki motyw: przełącznik na zero - nie działa. Przełącznik na stałe +12V - nie działa (?). Przełącznik na auto, czyli w obwodzie z czujnikiem temperatury na podszybiu: piec działa, ale działa nawet jak wyłączę silnik! Czyli wygląda to tak: przełączam przełącznik z "0" na "auto", odpalam silnik - piec startuje na wysoki bieg, silnik się nagrzewa, przełącza się na niski, po chwili wyłącza się całkiem - zupełnie normalnie. Gaszę silnik, chodzi pompka wody i słychać delikatny szum w samym piecu. Po chwili pompka się wyłącza, szum w piecyku też - ale za chwilę włącza się dmuchawa w piecu i zaczyna cykl startowy (przy zgaszonym silniku). Piec odpala, chodzi chwilkę po czym się wyłącza, i tak w kółko. Żeby przestał, muszę mój przełącznik dać na "0". Wyłączenie silnika przy działającym piecu również nie powoduje jego zatrzymania. Kurde, zwarcie mam na pinie 6 i 7 czy co?
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Patrząc VAG-iem w logi piecyka zauważyłem, że w grupie 2 mam OFF, OFF, N/A, N/A - kiedy mój przełącznik jest na "0". Kiedy jest włączony na stałe +12V, jest tak samo. Kiedy włączam na AUTO (cały czas przy wyłączonym silniku), mam OFF, ON, N/A, N/A i piec startuje. Jak włączam ogrzewanie postojowe sterownikiem w podsufitce, mam ON, OFF, N/A, N/A. Domyślam się, że pierwsza wartość w grupie 2 to włączenie ogrzewania postojowego, druga to włączenie funkcji dogrzewacza. Ktoś ma jakiś pomysł, czemu do cholery to ****o startuje przy wyłączonym silniku? i czemu nie działa jak podam mu na stałe +12V? Przyznam, że już mi wszystko opada i mam powoli tego ustrojstwa serdecznie dosyć :/