Cytat:
|
Wydaje się, żer masz problem ze swoim przełacznikiem I-0-II.
|
No tak mi się też wydaje, ale on działał poprawnie na poprzednim sterowniku - D4WS.
Może przy przekładaniu coś we wtyczce się zwarło...
Cytat:
|
Wypnij wtyczkę od pieca i sprawdź w gnieżdzie tym co wychodzi zprogu auta jakie masz napęcia na pinie 6, czy 7, a nie ten idzie do zegara, bo to D5WS, przełączająć twój przełącznik, bo moze tu coś jest poknocone.
1 - na czujnik temperatury /zewn./
2 - na pin nr 6, kostki dogrzewacza / srodkowy /
3 - zasilanie z zewnatrz +12, /zewn. /,......ale po stacyjce, a ty masz moze z pinu nr 1 dogrzewacza, gdzie jest + 12 V /na stale /????
|
Mam +12V na stałe na pinie 3 przełącznika.
Cytat:
|
Może ci startować na postoju własnie dlatego , ze ma może przypatkiem to podłaczenie z przełacznika idzie ci na pim nr 7, gdzie zegar???? Miernik i do dzieła !
|
Znalazłem rozpiskę gniazda w piecu, o - taką:
Pin 1 +12V, zacisk +30 (zawsze wlaczony)
Pin 2 masa, zacisk -31
Pin 3 dla D3W masa do pompki wody, dla D5W wolny
Pin 4 sygnal +8,4 V pulsujacy, do pompki paliwa
Pin 5 dla D3W wolny, dla D5W diagnostyka -
Pin 6 +12V, zacisk +15, (sterowanie z czujnika temperatury)
Pin 7 +12V, zacisk +D, alternator (przy wlaczonym silniku)
Pin 8 - wolny
Stefano, piszesz, że dla D5WS pin 7 idzie z zegara sterującego, tak?
Jak w takim razie sterownik pieca rozpoznaje, że jest włączony silnik w aucie, żeby odpalić piec w trybie dogrzewacza?