[brajdak]

Koledzy nie mylcie silniczka krokowego z silnikach na pelnym wtrysku z silniczkiem regulujacym otwarcie przepustnicy w silnikach na jednopunktowym wtrysku. W silnikach na wielopunkcie odlaczenie silniczka krokowego tak jak kolega wyzej pisze powinno spowodowac to ze nie da sie odpalic bez dodania gazu i nie utrzyma wolnych obrotow tylko poprsotu zgasnie bo nie dostanie powietrza. W silnikach na jednopunktowym wtrysku odlaczenie "silniczka krokowego" w momencie gdy silnik jest uruchomiony spowoduje tylko tyle ze przepustnica pozostanie otwarta w tej pozycji i badziej sie poprostu nie zamknie co powinno powodowac ze silnik bedzie dostawal taka sama dawke powietrza zarowno przy opdaleniu czy tez na cieplym czy na zimnym silniku. Poprostu wtedy kopmuter juz nie reguluje wolnych obrotow tylko pozostana na takim poziomie w ktorym byly przy odpieciu tego silniczka. jezeli po odpieciu tego silniczka obroty faluja co jednak cos jest nie tak.