Czytam ten watek i widze, ze z jednej odlaczenie odmy daje oddech silnikowi, bo nie dostaja sie do niego wszystkie syfy, a z drugiej to co wylatuje z rury odlaczonej od odmy to samo gorskie powietrze. Co sie wiec dzieje z calym syfem?
Nie jestem przeciwnikiem, ale widzialem takie rozwiazania z wypuszczeniem rurki pod auto i wiem, ze po pierwsze po kilkunastu tysiacach spod auta jest pokryty olejem. Do tego silnik jest lekko glosniejszy (otwarte odpowietrzenie skrzyni korbowej). Jezeli ktos chce odlaczac odme to niech zamontuje sobie jakis profesjonalny odolejacz, np taki jaki maja ciezarowki albo do osuszania linii ze sprezonym powietrzem(np to
http://allegro.pl/item948976263_sepa...cania_daf.html lub to
http://www.cfpfilters.com/store/provent200.html ) i wtedy po czasie zobaczcie sami jak duzo oleju zbierze sie na dnie (czesto przypadkach po 20-30ml przez miesiac-dwa). Jedni puszczaja wyjscie z odolejacza luzno, inni podlaczaja je do silnika. Wg mnie warto podlaczyc, dlatego, ze w przeciwnym wypadku silnik ochladzajac sie wciaga zimne i wilgotne powietrze z zewnatrz do skrzyni korbowej, a to oznacza wieksza kondensacje.
Jezeli chodzi o zaslepienie EGR to tak 1.6 jak i 2.0 TDCI maja dogrzewanie na wyjsciu z EGR. To ta gruba rura. W niej sa specjalnie karbowane rurki i plyn chlodniczy co w przypadku krotkich tras przyspiesza dogrzewanie plynu. Zaslepiajac EGR rezygnujemy z tego.