[Piotr K]

Jeżeli tuleje cylindrowe są "suche" można je wybić i na ich miejsca wcisnąć kupione nowe tuleje tzw. nominalne - czyli o średnicy identycznej jak nowa. Wtedy zakłada się nowe pierścienie i zwykle ten sam wyczyszczony z nagaru tłok. I po krzyku.
W przypadku tulei "mokrych" nie ma możliwości ich wymiany bo są odlane jako jeden element z blokiem silnika. W zależności od stanu zużycia trzeba takie cylindry przetoczyć na właściwy "nadwymiar" po czym honować , żeby odtworzyć oryginalną fakturę gładzi cylindra - pokrytą siatką drobniutkich rys które zapobiegają spływaniu oleju.
W konsekwencji trzeba kupić i założyć wtedy nadwymiarowe tłoki i pierścienie.
Obie takie operacje są drogie , ciężko ocenić, która jest tańsza....