[danielr]

Moje 5 groszy:

1/ Nie ma żadnych żyroskopów. Są czujniki nacisku na oś. Niestety nie wiem czy w mkIV jest 1 czujnik czy 2 (przód / tył).
Lampy xenonowe też się reguluje w 2 płaszczyznach góra/dół lewo/prawo, tak samo jak zwykłe lampy. Robi się to śrubami - identycznie jak przy zwykłych reflektorach z H7. Potem jak już lampa jest dobrze ustawiona, to tylko w zależności od tego co powie czujnik nacisku, silnik elektryczny rusza lustrem lampy odpowiednio kierując snop światła góra/dół. Dzieje się to z zachowaniem jakiejś tam bezwładności bo inaczej byśmy nagminnie wymieniali te silniczki po naszych drogach.

2/ Lampę trzeba aktywować w kompie jako nowe urządzenie. Nie ma więc opcji, żeby ktoś kupił na allegro albo i w ASO nowy reflektor, podłączył kostki i że to zacznie działać. Bez aktywacji w kompie samochód nie włączy tej lampy. Przerabiałem to przy wymianie moich lamp na gwarancji w ASO. Mechanik męczył się z pół godziny aż do tego doszedł.

3/ Zbiornik płynu spryskiwaczy jest chyba większy jak się ma xenony. Mi wchodzi niecałe 5 litrów. tak na oko ok. 4.5 l. To na pewno więcej niż w wersjach ze światłami H7.

4/ Komputery w mondeo mkIV występują w 3 odmianach (nawet w wersji titanium) i zależą z tego co zauważyłem od wersji wyposażenia. Opisane są w dokumentacji serwisowej, która kiedyś podpatrzyłem w ASO jako: "prosty", "średni" i "zaawansowany". Dosłownie. Wskazówki dla mechaników w tej dokumentacji są mniej więcej w stylu "jeśli samochód posiada nawigację dotykową to ma komputer zaawansowany". Szczerze mówiąc nie mogłem w to uwierzyć. Faceci niemal po omacku rozpoznają co za komputer jest w danym samochodzie, który przyjdzie im serwisować. Moje informacje o tym pochodzą z końca 2008 roku gdy męczyłem się z ASO i filtrem DPF (teraz może jest trochę lepiej z dokumentacją). Tak więc w zależności od komputera koszt może być większy (związany z wymianą kompa na bardziej zaawansowany, który umie gadać z xenonami ) albo mniejszy (podłączenie kabelka i aktywacja oprogramowania od świateł w kompie).