View Single Post
Stary 01-04-2010, 14:54   #6
xqs
ford::advanced
 
Imię: Dominik
Zarejestrowany: 17-10-2009
Skąd: Wrocław
Model: Focus MK4 ST
Silnik: 2.3 ecoboost 280
Rocznik: 2019.75
Postów: 351
Domyślnie Odp: Brak mocy - obroty się koncząna ok2780 RPM

Cytat:
Napisał HYCHLA Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Witam!


Nie wiem jak u ciebie ale u mnie (12/04) EGR jest sterowany tylko elektrycznie(silnik krokowy)!
A kopci??? Stawiam na Boost kontrol miałem to samo!
Kawałek rurki od zaworu vacu do gruszki w turbinie sterujący łopatkami turbiny albo sam zawór o którym wspomniał kolega xqs.
Osobiście mi pękł ten o to wężyk i przeciek był jak cholera i miałem te same objawy! Pol Europy tak jechałem wolnosaca maszyneria Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Max 120km/h i się krztusi a ja do Irlandii jechałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wszystko było ok (oprócz radości z jazdyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) dojechałem "dieslem" i odstawiłem go do Aso. Rialto Motors w Dublinie stal od rana do wieczora i znaleźli. Zawsze pytam o stare części do wglądu i rzeczywiście wężyk pękł niemiło. Jakas wada produkcyjna materjalu.


Tak czy siak, zacznij od sprawdzenia tego co wywala na kapie, wezyk o ktorym tu mowa i zawor.

Mnie ta awariia kosztowala 40 ojro i kupe stresu...
Sam zawor wymienial kolega SmutnyIndyk (jak dobrze pamietam w 1.6 TDCI) i zaplacil cos 320zl za zawor ktory wyglada tak samo w 2.0Tdci.
http://moto.allegro.pl/item960064025...a.html#gallery
masz racje, generalnie są 2 takie same zaworki, jeden steruje praca turbo drugi steruje przepustnicą, aby byc pewnym że to zaworek który steruje turbo jest padnięty wystarczy opodniemić(zamienic Miejscami) obydwa zaworki i jesli wszystko wrócy do normy z obrotami znaczy ze zaworek, jesli dalej bedzie problem znaczy ze cos innego, tu macie schamat zaworki numer 21 i 22 sa takie same, generalnie we wszystkich wersjach silnikowych
http://www.wrzucaj.com/823835
, moim zdaniem jest to pochodny błąd od egra, tzn egr jest kaput ale zaslepiony nie daje bledu a daje inny, ale moge sie mylic.
w aso robia diagnostyke za 200zł i w zasadzie jak sie ich pilnuje robia ja dobrze
xqs jest offline   Odpowiedź z Cytatem