Cytat:
Tak czy siak, zacznij od sprawdzenia tego co wywala na kapie, wezyk o ktorym tu mowa i zawor.
Sam zawor wymienial kolega SmutnyIndyk (jak dobrze pamietam w 1.6 TDCI) i zaplacil cos 320zl za zawor ktory wyglada tak samo w 2.0Tdci.
http://moto.allegro.pl/item960064025...a.html#gallery
|
U mnie wczoraj objawiło się podobnie. Po podłączeniu pod 2 różne komputery wyświetliło się ... brak błędów (zarówno bieżących jak i zapamiętanych) a samochód uparcie jeździł jak w trybie serwisowym.
Jako że wcześniej byłem już umówiony na wymianę filtra paliwa, to podpytałem się mechaników co to z tym zrobić (ASO staram się omijać z daleka jeśli mogę). Trafiłem do jednego "szpeca" który pomajstrował z zaworkami no i ... okazało się, że zawór sterowania turbo się zakleszczył, turbo się nie odłączało i genialny sterownik silnika sam z siebie ścinał obroty. Nowy zaworek i zrywność powróciła
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jedna zagwózdka pozostała jednak (i na to nie mam póki co odpowiedzi) - mimo awarii, komputer twierdził że wszystko działa OK!