Przeczytałem wątek ale nie znalazłem odpowiedzi na nurtujące mnie pytanie : na czym polega fenomen "dołożenia" podwójnego ryglowania??
W ASO gdy próbowałem drążyć temat usłyszałem że jeśli chcę je mieć to muszę wymienić WSZYSTKIE zamki w samochodzie.
Na forum czytam że to raczej problem elektryczny a nie mechaniczny.
Więc... gdzie leży prawda??
Czy ktoś się orientuje co faktycznie należy kupic/wymienić żeby cieszyć się dead lock-iem?
Alarm mam oczywiście dokładany u dealera (jakaś Cobra)
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
PS. W MKIII też miałem alarm zakładany u dealera (też Cobra) i ryglowanie (podwójne) działało bez zarzutu więc do głowy mi nawet nie przyszło przy kupnie że MK4 może tego nie mieć....