[mir_99]

Dalej drążże temat czujnika, bo myślałem, że jak rozłączę czujnik to wskaźnik będzie wskazywał zerową wartość tzn. nie będzie działał a tu zonk działa nadal widocznie jest dodatkowo sterowany z innego czujnika może, ktoregoś temperatury powietrza oczywiście przez ECU ewentualnie z jego pamięci. Zmierzyłem rezystancję (oporność) czujnika i o dziwo wyszło, że ma przy temperaturze około 45 st.C 635 omów
a zakres jest: temp. 20 st.C R= 28650 Om temp. 90 st.C R= 2656 Om (chyba, że ktoś na forum podał błędne wartości) wskazywałoby to na zepsuty czujnik, ale również na zle działający miernik, bo przy wejściu w tryb awaryjny temperatura jest wyświetlana tak jakby prawidłowo. Dzisiaj sprawdzę innym miernikiem to będę miał pewność, co poległo. Ale wracam do pierwotnego pytania czy jeżeli byłby uszkodzony czujnik to możliwe, że samochód zachowywałby się w opisany sposób tzn. na zimnym palił i po rozgrzaniu również.