[mir_99]

Jestem po wszelkich możliwych próbach z czujnikiem tzn. za czujnik tak jak pisałem podstawiłem rezystor próbowałem o różnych oporach aż w końcu udało mi się dobrać odpowiedni krótko mówiąc pierwsza próba po podłączeniu temperatura -14 st. C świece grzały długo silnik odpalił druga próba na innym oporniku temp. 8 st. C odpalił przy trzecim temp. 34 st. C niestety nie odpala, były jeszcze dwie, ale nie próbowałem odpalać, bo temp. wskazywała -34 st. C i 130 st. C. Podsumowując to chyba mam uszkodzoną pompę, bo przy -14 odpalił, bo dostał dużą dawkę paliwa i odczuwalne były większe obroty silnika biegu jałowego, co do wskazań temperatury w trybie serwisowym to po odłączeniu wszystkich czujników to wyświetla ostatnio zapisaną temperaturę i tak jak pisze kolega mkaminski jest to wartość średnia obliczeniowa ECU oszukuje sam siebie.
Jeszcze prośba do kolegi mkaminski gdy będziesz sprawdzał rezystancję czujnika to jeżeli to możliwe sprawdź przy jakiej temp. silnika w trybie serwisowym.
Dodam, że czujnik działa jak opornik zmieniająca się temp. zmienia rezystancję (oporność) a tym samym napięcie wychodzące z tego czyjnika co jest przekazywane na ECU a dalej na wskaznik i wyswietlacz w trybie serwisowym.