[wojtekjanus]

O ściąganiu decyduje także kąt wyprzedzenia zwrotnicy (to ten kąt powoduje samopowracalność kół). Jeżeli wahacz jest skrzywiony (także na skutek korozji), to ten kąt się zmienia. Mogą być także wybite gumy osi wahacza (te przy podłużnicy), niestety jeżeli tak, to wymiana tylko w warsztacie, mimo, że wyglądają niewinnie...
Ale kąt wyprzedzenia zwrotnicy może ulec zmianie także wtedy, gdy wybije się guma mocująca amortyzator w nadkolu. Ja tak miałem. Cały element gumowo-metalowy wymienia się po odkręceniu od nadkola, wymiana możliwa na ulicy.

Ale najbardziej prawdopodobną przyczyną ściągania jest przytarcie się sworznia zwrotnicy lub... opona.

Ciśnień podanych jest w instrukcji ze dwadzieścia różnych, zależy od modelu i rozmiaru opony. Ale myślę, że jak dasz 3 - 3,2 bara, to będzie dobrze. Chyba że masz ciężką wersję i mocno go ładujesz, wtedy można dać 3,5 - 3,8 bara.