[milosz28]

witam!
w pierwszej kolejności chciałbym podziękować za starannie przygotowaną fotorelację z przebiegu wymiany uszczelniaczy pod głowicą w fordzie escorcie mk7. Sam jestem posiadaczem forda escorta 1.3 '97 i mam nadzieję, że ta relacja również mojego auta dotyczy. Ale mam inne pytanie które mnie nurtuje, a mianowicie: czy trzeba demontować rozrząd do przeprowadzenia tej operacji? A jeśli tak, to jeśli można wiedzieć, dlaczego? Bo przymierzam się do wymiany uszczelniaczy (z powodów czysto ekonomicznych - nie stać mnie na mechanika) ale chciałbym to przeprowadzić poprawnie, stąd moje pytania. A pytanie numer dwa: skąd mam wiedzieć, jakie uszczelniacze i sprężyny (przy rozrządzie) oraz wszystkie inne elementy mam zakupić do mojego typu auta? (a z ostatnim problemem sam muszę sobie poradzić, ponieważ nie mam klucza dynamometrycznego).
Z góry dziękuję za rzeczową odpowiedź i pozdrawiam