Cytat:
|
piszesz rowniez o smarowaniu mgla olejowa - podaj prosze marke czy producenta silnikow spalinowych montowanych do samochodow osobowych o ktorych tu piszemy ktory stosuje smarowanie mgla olejowa...
|
podaj mi jeden przykład silnika czterosuwowego w którym tuleje smarowane są inaczej. Rozumiem, że piszesz o tej rurce która tryska olejem z denko tłoka:
Cytat:
|
ak pewnie wiesz w silnikach spalinowych 4 suwowych do ktorych montujemy LPG smarowanie tulei cylindorw wraz pierscieniami uszczelniajacymi na tlokach odbywa sie "od spodu" poprzez olej z miski olejowej ukladu smarowania bloku silnika.
|
to kolego jest zabieg mający jeden cel - chłodzenie denka tłoka.
A więc jeszcze raz. Tuleja jest smarowana mgłą olejową. Smarowana jest w ten sposób para - tuleja - płaszcz tłoka. Smarowane jest więc wszystko do pierścienia olejowego (zgarniającego) Wszystko co jest ponad tym pierścieniem dostało się z komory spalania wraz z gazami. Uszczelnienie labiryntowe (zazwyczaj dwa pierścienie) starcza by zatrzymać wszystkie gazy w komorze spalania jednak najbardziej obciążony i mechanicznie i cieplnie jest pierwszy pierścień gazowy. O niego trzeba dbać, żeby nie rosła nam temperatura.
Tym sposobem wyłączam się z dyskusji.
Tak na marginesie. Producenci nie podają co robią dokładnie niektóre preparaty żeby ustrzec się właśnie przed taką krytyką.
Chroni zawór? No chroni bo zapobiega destrukcji komory spalania.