[zsberg]

Witam!
Potrzebuję porady. W mk5 z silnikiem 1.4 obok złącza diagnostycznego namierzyłem korektor liczby oktanowej (3 pinowy). Chodzi konkretnie o mk5, bo w młodszych escortach sprawa jest dużo prostsza bo po prostu złącza/rozłącza się jedną kostkę.

Na forum fiesty znalazłem takie oto informacje:

1. Podłączyć końcówkę 3 do masy aby zwiększyć regulowaną prędkość na biegu jałowym o 100 obr/min.
2. Podłączyć końcówkę 23 do masy aby opóźnić ustawienie zapłonu o 2 - 3°.
3. Podłączyć końcówkę 24 do masy aby opóźnić ustawienie zapłonu o 4 - 6°
kolory kabli:
23-brązowoczerwony
24-brązowoniebieski
3-brązowożółty

Pytania:
1. czy podłączając któryś z tych kabli do masy nie spale czegoś w instalacji??
2. aby ustawić zapłon na PB98 /LPG którą opcję wybrać??
3. rozumiem że aby np zwiększyć obroty to łączę na stałe pin3 z masą samochodu, tak?