W kilku miejscach w sieci znalazłem info ze były jedno, dwu i trzy pinowe złącza. Znalazłem info że jednopinowe się rozłącza, w dwupinowe wsadza się zworkę, a trzy pinowe tak jak napisałem. Ile w tym prawdy - nie wiem i kłócił się nie będę. U mnie jest 3 pinowe i kolory kabli się zgadzają. Reki nie dam sobie uciąć, że to jest złącze korektora, ale wiele by na to wskazywało.
Cytat z naszego forum:
W woli wyjaśnienia: jedno to złącze korektora liczby oktanowej paliwa a drugie to złącze diagnostyczne.
Pierwsze posiada przewody:
brązowo niebieski (do pinu 23 EEC IV)
brązowo żółty (do pinu 3 EEC IV)
brązowo czerwony (do pinu 24 EEC IV)
Drugie:
niebiesko zielony (do pinu 48 EEC IV)
brązowo zielony (do pinu 17 EEC IV)
na masę (do pinu 40 EEC IV)
Dowód na to że jest złącze liczby oktanowej 3 pinowe (instrukcja):
Dodam że istnieją także rysunki pokazujące złącze liczby oktanowej 2 pinowe!!!
Bez*tytułu.jpgBez*tytułu2.jpg
Tutaj nasi moderatorzy mądrze sobie gadają: http://fordforum.pl/showthread.php?t=5472
__________________
Pilnować będziesz poziomu oleju w silniku, bo turbina Twa potrzebuje go niezmiernie, a wymiany oleju pilnować będziesz bardziej, niźli wierności kobiałki Twej. Lepsza bowiem niewierność małżeńska, niźli w dieslu Twoim malutka usterka
