[WIPI1979]

Więc...

Prawdą jest, że paliwa ujdzie tylko z przewodów filtra paliwa i z samego filtra paliwa. Korek paliwa zamknięty. Kluczyki ze stacyjki wyjęte. Odłączony akumulator.

U mnie diabelnie trudno było zdjąć te smoczki z filtra paliwa. Uszkodziłem chyba tez smoczki, bo na nowym jak założyłem, to czuć było że załapały smoczki (wewnętrzne jakieś tam blaszki), kręciły się te smoczki wokół osi filtra. Jednak zsuwały się bardzo łatwo. Więc dołączyłem opaski zaciskowe. Obydwie na tyle trzymają smoczki, że nie spadają, kręcą się wokół osi filtra.

Jednak niepokoi mnie to, że może paliwo bardzo słabo kapać. Kilka kropel na dobę (coś koło tego). Albo tylko zleci troszkę kropel przy rozruchu, albo podczas jazdy, albo...
Jak sprawdzić czy "poci się" lub kapie paliwo z przewodów koło filtra paliwa?
Teraz pogoda deszczowa i nie mam możliwości od razu spr. Może w weekend (u brata) jak wolne dni od pracy...

Czy długość przewodów paliwowych przed i za filtrem paliwa ma znaczenie na zużycie paliwa i na działanie silnika? Jeśli tak, to jakie? Czy po odcięciu z zepsutymi smoczkami mogę skrócić przewody i nie spowoduje to jakiś złych konsekwencji?

Proszę o doradzenie, jak naprawić tę sprawę. Wszystko będę robił sam.

Jeszcze jedno. Jakiej budowy są przewody paliwa do tego filtra paliwa. Czy można zarobić ponownie przewody na nowych/używanych dobrych smoczkach paliwa po odcięciu tychże smoczków z małą ilością przewodów, które są na smoczkach rozszerzone (może zgrzane jak termokurczliwa osłonka na kable elektryczne)? Zastanawiam się nad zakupem używanych smoczków od nowszych escortów ze szrotów. Tak by zamontować je do przewodów paliwowych w moim escorcie. jednak obawiam się ukruszenia przewodów paliwowych podczas zarobienia, gdy przewód paliwowy będę nasuwał na nowy/nowszy smoczek.

Czekam na info.

PS.
Załączam zdjęcia z mojego Escorta.