EGR powinien być OTWARTY na wolnych obrotach, przy dodaniu gazu zamyka się w przeciągu maks. 1/2 sekundy.
W tym linku masz bardzo dobre zdjęcia silnika 2,5td z osprzętem (bez baranów). Tu widać, jak rurki od EGR-a i przepustnicy łączą się na trójniku i muszą iść do sterownika podciśnieniowego nad MAP-em.
Moim zdaniem podłączenie tego przewodu (tzn rurki) do przewodu MAP-a jest nieprawidłowe. Przewód idący do MAP jest także dla sterownika i dopiero sterownik steruje EGR-em i przepustnicą.
http://moto.allegro.pl/item103265039...t_2_5_tdi.html