Czy przy otwartej masce stuki przypadkiem nie dochodzą od strony paska klinowego (przy nadkolu koła?)
Masz dwa koła dwumasowe: zamachowe i pasowe bo koło pasowe wału jest także kołem dwumasowym. Dwa pierścienie - wewnętrzny i zewnętrzny połączone są warstwą zwulkanizowanej gumy. Jeżeli guma się rozwarstwi koło pasowe zaczyna grzechotać i stukać, z początku na wolnych obrotach, potem pojawiają się wibracje... Od początkowych lekkich objawów do całkowitej awarii można przejechać kilka tys km...
Koło pasowe sprawdza się łatwo, podważając np dużym śrubokrętem zewnętrzny pierścień od ścianki silnika. Jeżeli łatwo się poddaje i odsuwa - koło do wymiany.
W Polsce koło pasowe to ok 600 zł, wymiana to 20 minut- pół godziny (przynajmniej tak jest w Transicie).
http://www.sklepy24.pl/sklep/ford_sk...owego-1-8-tdci