[mkaminski100]

BRC jest prosty do podlaczenia i prosty w ustawieniu, wiec nawet kumaty 10 latek to zrobi. nie wierci sie dysz jak w STAGU, nie trzeba dostrajac map. Wlaczasz i robisz co kaze komputer, w starym programie nawet map nie pokazywal. Dlatego tez papracy kleja sie do BRC, bo jest mala szansa na blad. Niestety jezeli blad sie pojawi to Panowie "spece" rozkladaja rece, a Czakram wypina sie, bo tylko zaklad ktory montowac moze pomoc.
Ja mialem z BRC problem i przeszedlem gehenne. Nawet centrala nie mogla (nie chciale) za duzo pomoc. Prawie nikt nie wie nic poza zalozeniem instalacji i "regulacja" wiec zapomnij o pomocy. Przeoralem interent i znalazlem materialy, ale jak sie okazalo kabel do regulacji nawet jak obejdziesz klucz sprzetowy to i tak nie pozwala na regulacje map, bo potrzeba dodatkowy MAP sensor.
W zakladzie w ktorym robilem (polecany przez wszystkich, kolejki na 2-3 tygodnie) wwiercili sie w kolektor bez demontazu, wiec na nierownych wysokosciach. Przelaczanie ustawili na 90 sekund po przekroczeniu 60 stopni, wiec w miescie auto polowe chodzilo na benzynie. Instalacja przy ok 140-150 km/h sie wylaczala i nie mogli dojsc. To znalazlem sam (kiepska obudowa bezpiecznika). Auto palilo jak smok, wiec wstawili mi sztywne mapy od "identycznego" auta. Po rejestracji doszedlem, ze z auta mamy, ktore jest inne.
Jezeli trafisz dobrze w BRC to bedziesz zadolony, biada jednak jak mechanikowi uda sie obejsc system i cos spitoli, bo wtedy nikt nie pomoze.