Cytat:
|
Do 100 -taki test faworyzuje benzynę
Najbardziej porównywalne testy wyszłyby wtedy gdybyśmy w teście 80-120 w dieslu mieli zapiętą 4 a w benzynie 3, test 80-140 w dieslu 5-tka a w benzynie 4 i te same biegi 100-150........ciekaw byłbym takiego porównania
|
ale dlaczego faworyzuje ?
to test, który pozwala każdemu z modeli wykorzystać to co ma najlepsze z użyciem najodpowiedniejszych do tego przełożeń
w 2.2 100km/h będzie osiągnięte na 3 biegu a w 2.5T na 2 i choćby z tego powodu mam przewagę, która nie wynika z faworyzowania 2.5T ale z faktu, że jednak charakterystyka przełożeń benzyny mimo mniejszego momentu jest dla przyspieszania lepsza niż w dieslu
dlatego też uważam, że przyspieszenie 80-120 też powinno być mierzone przy przełożeniach najodpowiedniejszych dla typu silnika
test 80-120 na piątce jest tak samo bez sensu jak 100-140 na trójce bo diesel na trójce przy 100km/h właśnie skończył przyspieszać a benzyna jest właśnie w topowym uderzeniu
natomiast zgadzam się z kol. radzio_s, że diesel bardziej pasuje do warunków drogowych, jako że nie trzeba robić redukcji by mieć max uderzenie co jednak nie znaczy, że 2.2 ma lepsze przyspieszenie od 2.5T w zakresie 80-120 - bo nie ma o ile pozwolimy wykorzystać najlepsze przełożenia każdemu z modeli