maciekmb

Witam,
Śledzę temat od jakiegoś czasu, i ostatnio jadąc swoim 115KM focusem MK1 przy wyższej prędkości, wprawiając mnie w osłupienie, wyskoczyła sprężynka. Robiłem ostatnio próbę przelewową i o zgrozo na 2 wtryskach po 2 minutach było ponad 100ml. Na jednym było ok 35 i na jednym ok 70. Jako specjalistów w tym temacie, chciałbym się zapytać o waszą opinię. Przymierzam się do wymiany zaworków ale zastanawiam się problem nie leży po innej stronie. Czy warto w tym przypadku bawić się w zaworki czy wymieniać cały wtryskiwacz?Jaka jest wasza teoria? Oczywiście byłem na kompie i wyskoczył błąd związany z przepływem powietrza oraz za wysokie/za niskie ciśnienie wtrysku typu A. Aha i przyznam szczerze że przed wyskoczeniem sprężynki samochód śmigał elegencko. Turbo pompowało, samochód zbierał się elegancko. I nawet teraz samochód dymi jedynie przy odpalaniu, ale niestety stracił na mocy:/ Pomożecie?
Pozdrawiam