Czy ktoś może mi odpowiedzieć wprost?!?!?!
Jaki jest sens zaślepiania EGR skoro po odłączeniu rurki podciśnienia, która steruje zaworem, zawór pozostaje zamknięty (nie otwiera się i nie puszcza spalin na dolot)????
Tu jest filmik, na którym pokazane jest, w którym momencie egr się otwiera i zamyka:
http://www.youtube.com/watch?v=sQCvihDxj9A
Nie chcę podważać opinii kolegów, ale z filmiku wynika, że zaślepianie zaworu blachą to niepotrzebna robota.
PS. Z resztą kiedyś zagadnąłem o egr gościa w serwisie diesli, a on wyciągnął rurkę podciśnienia i powiedział: "już zawór nie działa".