View Single Post
Stary 26-06-2010, 22:28   #64
Pablo_X
ford::specialist
 
Avatar Pablo_X
 
Zarejestrowany: 30-05-2007
Skąd: Nysa
Model: BMW x1
Silnik: 2.0d TwinTurbo :-D
Rocznik: 2018
Postów: 565
Domyślnie Odp: Demontaż i czyszczenie kolektora ssącego - opis

Nie specjalnie. W przypadku TDCI paliwo zawsze musi być dobre i jazda np. na oleju opałowym lub rzepaku odpada. Nawet zwykły ON jest wystarczający aby nie powodować kopcenia. W końcu to CommonRail i spalanie ma być idealne.
W temacie Odma – mit, czy przekleństwo w TDCI {opis} znajdziesz wyjaśnienie tego zagadnienia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Uzupełnienie
Na spotkaniu z przedstawicielami firmy która usuwa filtry DPF, usłyszałem sugestię, że generalnie polskie paliwa są gorsze od zagranicznych. Dlatego w naszych warunkach, filtry DPF będą częściej ulegały usterkom. Cieszyli się, bo usuwanie DPFów to dobry interes, a złote czasy dopiero przed nimi, gdy w obecnie kupowanych autach skończą się gwarancje i zaczną problemy z DPFami.
__________________
FORD Club Polska

Ostatnio edytowane przez Pablo_X ; 19-07-2010 o 21:40 Powód: Uzupełnienie
Pablo_X jest offline   Odpowiedź z Cytatem