[Filon69]

Napisał Slawko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zagrzej silnik, podłącz woltomierz do czujnika ECT i zmierz napięcie. Nie odłączając woltomierza podłącz wejście zegarów do tego czujnika. Obserwuj, czy napięcie spadnie, czy nie, a jeśli tak, to o ile. Nic nie spalisz, a dowiemy się czy zegary nie obciążają zbytnio wejście ECU oraz co pokażą zegary.

Chyba czytasz w moich myślach, bo też o tym myślałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Postaram się w miarę szybko to sprawdzić...

Napisał Slawko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...no to rozwiałeś wszystkie moje wątpliwości, oraz chęć na wymianę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum....

No mi by się też nie chciało - ja z kolei zrobiłem sobie samemu komputerek pokładowy, który się bardzo fajnie spisujeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Komputerek pokazuje spalanie (średnie/chwilowe), aktualną prędkość, licznik km - "trip", inspekcje oleju (ile km do wymiany oleju), temperaturę na zewnątrz i wiele innych przydatnych informacji.
Jak by kogoś interesowało, to tu jest dokładny opis wszystkich funkcji komputerka:
http://www.sklep.nestor-electronic.p...,297297,3.html