[Filon69]

Napisał kosciak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

w dieselku nie da sie takiego komputerka podpiąć? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z tego co kojarzę i widziałem na forum tego urządzenia, to można, ale szczegółów nie znam - tutaj można poczytać: http://www.nestor-electronic.pl/foru...d100a5c24bc5a1

Napisał Slawko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zagrzej silnik, podłącz woltomierz do czujnika ECT i zmierz napięcie. Nie odłączając woltomierza podłącz wejście zegarów do tego czujnika. Obserwuj, czy napięcie spadnie, czy nie, a jeśli tak, to o ile. Nic nie spalisz, a dowiemy się czy zegary nie obciążają zbytnio wejście ECU oraz co pokażą zegary.

Pomiary zrobiłem, ale niestety zegary zupełnie zmieniają napięcie na czujniku ECT:
- normalnie na czujniku było 0,8 V przy rozgrzanym silniku, a po podłączeniu zegarów wzrosło do 9,3 V !!! więc szybko odłączyłem, (mam nadzieje, że nic nie uszkodziłem, ale raczej nie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. dodam, że na samym przewodzie od zegarów (od wskaźnika temperatury) jest napięcie 10,3 V, pewnie dlatego wpłynęło to na napięcie na czujniku ECT. By trzeba było spróbować dać pomiędzy czujnik ECT a wskaźnik temperatury wzmacniacz operacyjny o zerowym wzmocnieniu, wtedy on by w ogóle nie obciążył, ani nie zmienił napięcia na czujniku, a sam by wysterował wskaźnik temperatury (teoretycznieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.