Cytat:
|
oczywiście, ze tak. Szkoda, że wcześniej tego nie napisałeś, nie proponowałbym nawet pomysłu podłączania bezpośrednio pod ECT.
|
Ehh, wiem wiem - mój błąd
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - sam też bym inaczej to analizował, ale nie wiem jakim cudem mi to umknęło, zupełnie nie zwróciłem na to uwagi.... Przepraszam za tą gafę...
Teraz sprawa inaczej się przedstawia i w takim wypadku wygląda na to, że wejście zegarów na wskaźnik temperatury jest raczej prądowe.
Nowe pomiary są następujące:
Ten sam potencjometr (100KOhm) podłączony został bezpośrednio między masę, a wejście na wskaźnik temperatury, a mierzony na potencjometrze spadek napięcia w stosunku do rezystancji przedstawia się następująco:
- od 0V do 0,2V dla 0 Ohm do 10 Ohm - skrajne lewe położenie wskazówki ("wskazówka leży"). Tutaj zegary chyba wykrywają zwarcie do masy bo po chwili pokazywania maksymalnej temperatury "wyłączają" wskazówkę i opada ona na skrajne lewe położenie.
- od 0,2V do 0,6V dla od 10 Ohm do 27 Ohm - wskazówka na polu czerwonym
- 0,7V dla 33 Ohm - wskazówka delikatnie przed polem czerwonym
- 2,5V dla 143 Ohm - wskazówka na położeniu środkowym.
- 4,8V dla 400 Ohm - wskazówka delikatnie za polem białym
- 5,4V dla 500 Ohm - wskazówka delikatnie przed końcem pola białego
- 10,75V dla 100 KOhm - wskazówka na początku pola białego
Bez podłączenia potencjometru na samym przewodzie od wejścia wskaźnika jest ok. 10.8V - w tym przypadku wskazówka jest tak samo na początku pola białego.
__________________
Był do 01.2016: Ford Focus II FL, HB 5D, 1.6 Duratec 100KM manual, 2009, więcej tu:
Link
a jeszcze kiedyś był Escort 1,4 (F4B), 1998,