Całkowite i prawidłowe zdiagnozowanie niedomagań związanych ze spadkiem ciśnienia paliwa nie jest wcale proste. To nie tylko odpowiedni sprzęt ale i troche wiedzy o układach CR ( zwłaszcza delphi ) pod deklem. Przeciętny mechanik bierze się za taką robote bo myśli, że jak ma KTSa to już se poradzi ze wszystkim. A tu zonk!
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Warsztat, z którego ja korzystałem wykorzystuje nawet do diagnostyki hamownie i jak twierdzi mechanik- bez niej już sobie nawet nie wyobraża pracy przy współczesnych dieslach.