Kabelek oznaczony nr 1 to przewód wysokiego napięcia. Z niego idzie prąd do kabla łączącego szeregowo świece żarowe. Może ma zwarcie i przez to masz problemy z odpalaniem.
Nr 2 to wtyczka wtrysku kontrolnego/wzorcowego? (nie pamietam jak się nazywa, ale chodzi o ten jeden z wtrysków, który jest inny - ma właśnie kabelek). Możliwe, że jest z nim coś nie tak (albo jest zwarcie i obwód sterujący myśli że coś jest nie tak) i źle steruje ilością wtryskiwanego paliwa, co sprawia, że obroty są za niskie...
Nie jestem fachowcem, raczej samoukiem. Przy moim aucie byłem zmuszony nauczyć się sporo
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., ale takiego przypadku nie miałem, więc za dużo nie wiem o tym wtrysku...
Poczekaj, aż ktoś bardziej doświadczony coś odpisze.