Odp: Ustawienie zapłonu w dieslu
Częstą przyczyną ciężkiego i długiego odpalania klekotów bywa już zużyta pompa wtryskowa. Pasek napędza ją skorelowany z wałem korbowym i wałkiem rozrządu, fazy rozrządu się zgadzają, moment wtrysku już niekoniecznie. Pomaga przyspieszenie momentu wtrysku śrubkami na kole pasowym pompy, by pompa mimo zużycia podała odpowiednią dawkę paliwka w odpowiednim momencie na wtryski. Wtedy odpalanie wraca do normy - od strzała, silnik zyskuje trochę wigoru. Jeśli się przesadzi z przyspieszaniem wtrysku, silnik mocno klekocze, może nawet dojść do wypalenia tłoka. Wskazana wielka ostrożność i cierpliwość.
|