Odp: Stukanie w układzie kierowniczym
e no kolego dokladnie ten sam problem mialem i tak jak pisalem zuzyciu ulega miejsce wspolpracy koncowki ktora idzie od kierownicy z listwa w przekladni czyli magiel/slimak - a najczesciej zuzywa sie tam gdzie najczesciej pracuje czyli na srodku co odpowiada jezdzie na wprost, owe stuki zaczely mnie niepokoic bo nawet na postoju je slyszalem przy ruchach kola kierownicy natomiast przy wiekszych skretach tego nie bylo - goscie w kilku miejscach powiedzieli przekladnia do regeneracji 1000 ale znalazlem gosci zwyklych mechanikow ktorzy to wzieli w swe rece cos pokasowali i skonczylo sie na okolo 200zl
__________________
Jesli nie widac roznicy to po co przeplacac 
|