[wojtekjanus]

Tdci to jest common rail, nie ma pompy rotacyjnej jak w tddi, ma pompę wysokiego ciśnienia Delphi pracującą na szynę common rail, z szyny zasilane są wtryski (też Delphi) sterowane przez ECU. Pompa VP44 jest w tddi/100KM.
Wtrysków w tdci w zasadzie nie trzeba kodować, mają samoadaptację (trochę to trwa), ale często warsztaty kodują.
Ściągnij sobie instrukcję ze strony forda ("stary transit"), tam piszą o wyłączeniu się przegrzanego silnika - str. 138:

Wskazówki w przypadku awarii


OCHRONNY SYSTEM CHŁODZENIA
Jeeli silnik się przegrzewa, system ten
pozwala na ograniczoną czasowo jazdę
bez zagroenia powanymi
uszkodzeniami elementów silnika.
Bezpieczny dystans moliwy do
przejechania w przypadku usterki zaley
od temperatury otoczenia, obciąenia
pojazdu i warunków terenowych.
Zasada działania
Jeeli silnik przegrzewa się, wskanik
temperatury znajdzie się na czerwonym
polu.
Jeeli temperatura silnika będzie w
dalszym ciągu rosła, układ zmniejszy
ilość paliwa doprowadzanego do silnika.
Klimatyzacja (jeśli jest w wyposaeniu)
zostanie wyłączona i włączy się
wentylator chłodzenia silnika.
Silnik nadal będzie pracować, ale jego
moc zostanie ograniczona.
Dalsza jazda zwiększy temperaturę
silnika, co spowoduje całkowite
wyłączenie silnika.
W takiej sytuacji naley
niezwłocznie zjechać z drogi i
zatrzymać się w bezpieczny sposób.
Gdy włączy się ochronny system
chłodzenia silnika:
• Niezwłocznie zjed z drogi.
• Natychmiast wyłącz silnik, aby
zapobiec jego uszkodzeniu.
• Zaczekaj, a silnik ostygnie.
• Sprawd poziom płynu chłodzącego.
Patrz rozdział Przeglądy okresowe i
obsługa.
• Naley niezwłocznie sprawdzić pojazd
w specjalistycznej stacji obsługi.
Zalecamy skorzystanie z usług
Autoryzowanego Dilera Forda.
________________________________________________

Lepiej nie ruszaj pompy i wtrysków bez podłączenia się do dobrego testera...