Taka mała "złośliwość" dżemojadów:
UK Granada = EU Scorpio
Zobacz co powie kicia:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Podobnie w przypadku Opla:
UK Vauxhall Cavalier = EU Opel Vectra
UK Vauxhall Astra E = EU Opel Kadett E
Co do swapów:
Cosworth YB = 2.0 OHC EFi, inna głowica, kute tłoki, wał, panewki, pompa oleju z natryskiem na denka tłoków, inne kolektory. Silnik powstał na podstawie bloku 205 pinto
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. to jeden z zasadniczo łatwiejszych jeśli masz Pinto EFi i Transita DY.
Cologne były standartowo w UK w karetkach i radiowozach, w EU tez występowały, policja w PL też takowe posiadała. A 2.9 Cosworth, to pochodna od Koelna 2.9 EFi, także kwestia do ogarnięcia jak najbardziej.
Tak samo mozna wpakować RS2000 z Essiego do Tranzola, bo to podobne do 2.0 16V z Tranzola.
Cytat:
|
Mała poprawka: w Sierrach i Scorpio. Granady jeździły na trochę starszych Koelnach o poj. 2,8 litra od niecałych 140 KM gaźnik i 160 KM wtrysk mechaniczny typu K-jetronik.
|
Tak, ale...
2.8 Sierra były MFi 150km, BOSCH K-Jetronic mechaniczny
2.8 Scorpio (Granada UK) były 2.8 EFi, wielopunktowy 160km.
Generalnie 2.9 Koeln był od 1989r.
aaa... Wojtku, ten 2.9 co dałeś foty jest 150km, nie 145km (tak dla ścisłości), nie ma przepływomierzy.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.