Cytat:
|
Ha, wreszcie mogę dać upust!
Zatem...:
1. Gnijące lampki oświetlenia tablicy - feler w Focusach,
2. Przeciekająca podłoga - przez ześlepki technologiczne w podłodze,
3. W benzynie dostaje się woda przez spryskiwacze na świece, których nie idzie odkręcić - teraz dają gumki pod spryskiwacze :-),
4. Opadające podszybie z przodu - klej do szyb robi swoje :-),
5. Zderzak tylni po bokach ociera o nadwozie (nadkole) = korozja, której nie widać na pierwszy rzut oka :-)
6. Rdzewiejące błotniki za przednimi chlapaczami,
7. Amortyzatory przednie leją na potęge,
8. Łożyska kół z przodu w TDCI siadają po 100-130 tysiącach km,
9. Pada rura od intercoola w 1.6 TDCI na spawach :-)
Jak coś mi się przypomni, to z edytuję :-) :-)
|
1. Jezeli MKI to tak. W MKII nie widzialem zadnej.
2. W ktorym miejscu?
3. Zgadza sie.
4. Jezeli dobrze zamocujesz to sie trzyma. Zdejmowalem i w Focusie i C-Max wiele razy.
5. Zgadza sie. Na samym koncu najczesciej
6. Na spawach ale to podluznice i wzmocnienia. Latwe do opanowania, ale trzeba pilnowac.
7. Pewnie w Polsce. Mialem juz kilka z przebiegiem po 200k i nie zauwazylem nigdy wycieku.
8. Jak wyzej.
10. Padajace rury przy takich doladowaniach sa normalka w kazdym aucie, choc raczej nie powinny.