[moons]

Jeśli przy takim mocniejszym depnięciu na pedał z foki idzie czarny dym to raczej nie ma co się przejmować, bo to zapewne tylko zapchany zawór EGR, można zaślepić i ograniczyć kopcenie a można z tym jeździć i nic się nie stanie. Natomiast szary dym to często bardzo niedobra oznaka że coś z wtryskami jest nie tak i tutaj to już przeważnie robota idzie w kilka tyś zł.
A to że gdzieś jest silnik mokry też wcale nie musi oznaczać jakieś usterki. To znaczy jeśli jest to faktycznie "mokry" olej i jest go dużo, kapie i temu podobne no to trzeba szukać z którego miejsca on wychodzi, przeważnie jakaś uszczelka i po sprawie, natomiast chyba każdy TDDi jakiego widziałem był trochę "spocony" olejem szczególnie okolice turbo. I tutaj nic nie poradzisz ten typ tak ma. Kwestia tylko oceny że to co jest na silniku to zjawisko raczej w normie czy coś ponad normę.
Pozdrawiam