Forum Ford Club Polska - View Single Post

Bandyta mk1 · 31-07-2010, 07:28

tomiscorpio to wiem - konkretnie to 11,8 : 1 więc bez innych przeróbek i racing'a z shella się nie obejdzie - ale można to akurat skorygować na różne sposoby robiąc np 10,8 : 1 - to chyba optimum dla wolnossącej jednostki. A jaki jest seryjny stopień sprężania w tym 2,3 ?

Jeśli w okolicach 9:1 to możliwy jest skok o te 40 konioli na samym stopniu sprężania (ciężko bo ciężko ale możliwe) ale jeśli nie to musi się ta głowica czymś jeszcze różnić - tylko czym?

Swoją drogą jak na pojemność 2,3 i 16 wentyli to te 143 konie to dość mało...czym to jest spowodowane?

31-07-2010, 07:28	#25
Bandyta mk1 ford::beginner Zarejestrowany: 18-05-2010 Skąd: Sanok/Katowice Model: escort mk5 xr3i Silnik: 1,8 16v EFI - 130 ps Rocznik: 92 Postów: 25	Odp: Mocny silnik do escorta mk5 cabrio tomiscorpio to wiem - konkretnie to 11,8 : 1 więc bez innych przeróbek i racing'a z shella się nie obejdzie - ale można to akurat skorygować na różne sposoby robiąc np 10,8 : 1 - to chyba optimum dla wolnossącej jednostki. A jaki jest seryjny stopień sprężania w tym 2,3 ? Jeśli w okolicach 9:1 to możliwy jest skok o te 40 konioli na samym stopniu sprężania (ciężko bo ciężko ale możliwe) ale jeśli nie to musi się ta głowica czymś jeszcze różnić - tylko czym? Swoją drogą jak na pojemność 2,3 i 16 wentyli to te 143 konie to dość mało...czym to jest spowodowane?