To nie epoka gdzie świece dopierało się wg zasady duży/mały klucz
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Katalogowo masz takie świece:
DENSO DG-007
NGK D-POWER 3 (Y-910R)
Co do pytania o żarnik to z tego co widzę jedynie DENSO rozróżnia. Podaje żarnik 17,5mm dla DG-007 i żarnik 21mm dla DG-004, przy czym DG-004 zalecają do silników do lutego 1996. Później DG-007. NGK jakoś nie rozróżnia roczników.
Chodzi mi o to, że w razie gdyby świeca nie działała lub coś uszkodziło by silnik bo np świeca pękła to producent świecy wymagać będzie od Ciebie ksero dowodu rejestracyjnego w celu sprawdzenia czy masz dobry produkt włożony. Dlatego nie warto kombinować.
__________________
Pilnować będziesz poziomu oleju w silniku, bo turbina Twa potrzebuje go niezmiernie, a wymiany oleju pilnować będziesz bardziej, niźli wierności kobiałki Twej. Lepsza bowiem niewierność małżeńska, niźli w dieslu Twoim malutka usterka
