[wojtekjanus]

Nie, jeżeli tylko ją odkręcisz ze śrub mocujących do belki (i oczywiście rozepniesz wał kierownicy), to nie musisz robić zbieżności. Nawet jeżeli wyjmiesz końcówki drążków z wąsów kierownicy i całkiem ją wywalisz na zewnątrz - też nie trzeba... Dopiero jeśli ruszysz końcówkę na gwincie drążka - zmieni się zbieżność.
Ale: sprawdź na 100% czy olej leci z uszczelki miski, ja obstawiam raczej simmering wału. Trzeba dokładnie pędzelkiem plus paliwo (lepiej benzyna ekstrakcyjna) oczyścić zaolejone miejsce, wytrzeć do sucha, przejechać się nie za daleko i luknąć jeszcze raz. Można się zdziwić...

Na obwodzie miskę mocują śruby M8x16mm i wkręcane są w żeliwny blok. Ale po 2 śruby dokładnie pod wałem - z przodu i z tyłu - są M8x20mm i wchodzą w aluminiowe dodatkowe dekle mocujące simmeringi. Bardzo ostrożnie je dokręcaj, bo łatwo zerwać gwint w otworze.
Pod wałem na tych deklach jest dodatkowa uszczelka (obejmuje 4 śruby miski) - z tyłu na pewno, z przodu nie wiem, ale chyba też (oprócz tej głównej).