Odp: Silniczek krokowy a falujące obroty!
u mnie taki problem sprawiał przepływomierz, tzn spadek obrotów na 400 i w górę, albo przy zatrzymaniu obroty zostawały na 2-3 tyś i dopiero po kilku sek spadały.
Czyszczenie przepływomierza + ponowna adaptacja map paliwowych rozwiązały ten problem, więc zwróć tez na to uwagę ;-)
__________________
Obecnie na pokładzie: S-Max 2.o TDCI + S-Max II 2.o TDCI + Volvo V70 2,4 wolnyssak :-)
|