[koliber01]

Napisał black_time Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co ty gadasz.Ja mam sportowy wydech,przy którym nie wytrzymał byś jazdy w trasie na tylnym siedzeniu przy 100km/h i jak mi pada łożysko to przebija ten wydech,a przy 120 mam naprawde durzy chałas w aucie i łożysko wyje jak szalone,nawet nie chce myśleć co by było gdybym miał seryjny wygar.W takim stanie spokojnie przemykasz z 1000-2000 km i da się wymienić.Ja wymieniałem z kumplem pod garażem,a jak wymieniał mechanior to nic nie wspominał,żeby było jakoś specjalnie ciężko.
Nie był to 1 raz,bo już ze 3 razy wymieniałem łożysko w ciągu roku,a aktualnie też mam padnięte i niestety musi jeszcze troche wytrzymać.

Oczywiście nie mówie,że łożysko nie może się zatrzeć i koło nie stanie,ale nie tragizujcie,że stanie się to lada dzień.

A wogóle to wiesz z której strony to chuczy i czy tył czy przód??
Najprościej sprawdzić to jadąc z prędkością przy której wydobywa się ten dźwięk i wejść w zakręt.Jak przestaje chałasować przy skręcie w prawo to prawa strona do naprawy i na odwrót.Będzie to słyszalne napewno przy tylnych kołach,ale przy przednich też powinno być delikatnie słychać.

Witaski
Ja mam to samo i sam doszedlem gdzie i co. Tylko chcialem sie upewnic czy jak skrecam w prawo i przestaje buczec to prawe łozysko???? oznaczalo by to ze lozysko przestaje buczec pod wplywem wiekszego obciazenia ????
Pozdrawiam