Cytat:
|
Hm... Nie spotkałem się z takim stwierdzeniem nigdzie.
|
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Instrukcja Obsługi TRANSIT 9/98 - 9 PL str. 63, 64
Cytat:
|
Zimą działa układ podwyższający wolne obroty i przyspieszający zapłon, a pompa sama zwiększa dawkę rozruchową
|
Obie moje pompy wtryskowe (BOSCH 76/81 hp) nie mają boostera, nie mają żadnych wyprowadzeń na podciśnienia nie ma także cegna ani linki do sterowania kątem wyprzedzenia zapłonu (jak jest np. w PSA 2.3D, 2.5D). Jedyne podciśnienia jakie mam to do EGR'u i do serwa z vacum-pompy (swoja drogą to chore, w MB w Dieselu jak jest przepustnica to nie am Vacum Pompy, mam tak w W124, z resztą Ford mógł zrobić w Transicie jak w Scorpio 2.5TD PSA, rezygnować z VP i montować pompę elektryczną ATE z azotowym akumulatorem ciśnienia, widziałem juz patent z zaimplementowaną taką pompą w którkim EY i ponoć dawało to to rade, a na plus trza dodać mocne hamulce i normalny pedał w przypadku holowania
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )
- i to w zasadzie wystarcza do odpalenia na mrozie (plus oczywiście świeca). Ja czasami lekko dodaję gazu (bo słaby mam już siłownik parafinowy).
Przy odpalaniu samostartem (oby jak najmniej - to jest katowanie silnika) - owszem - gaz do dechy, bo zamknięta przepustnica nie pozwala na swobodny dopływ rozpylonej mieszanki wybuchowej. Ale to jest specyficzny przypadek...[/QUOTE]