[pb1984]

Odświeżam temat. Mam escorta mk6 silnik 1,4 75km F4B na wielopunkcie. Wiem że silnik o tej mocy i pojemności to tzw "muł", ale mój jest straszny muł. Ale do rzeczy:
1. Przy zmianie biegu z 1 na 2 (wysprzęglanie) szarpie (czasem zdarza się że nie szarpie)
2. Na 2 i 3 dochodzi max do 3tys obrotów i trzeba dać wyższy bieg bo jak nie to chyba silnik by odleciał (chyba że w tym silniku tak ma być - bo to mój pierwszy escort)
3. Na 4 po wciśnięciu gazu idzie jak strzała (normalnie jak auto które ma co najmniej ze 120KM mocy:-)
4. Wyprzedzając wasze sugestię, powiem że: filtry wymienione tydzień temu (wszystkie!!) olej wymieniony na castrol mineralny 15w40
5. Tydzień temu zmieniony kompletny rozrząd (oba paski + pompa wody + uszczelka pokrywy zaworów + rolka napinająca =550zł) może coś pokręcili przy tej wymianie? choć przed wymianą też był taki sam muł.
6. Auto pali za pierwszym razem, zero falujących obrotów na luzie.
7. Czasem potrafi mi zgasnąć, ale tylko na wstecznym, przy cofaniu. Ale może to moja wina.
8. Czasem na luzie np gdy stoje pod światłami na skrzyżowaniu, silnik wpada w wibrację, tak że aż lewarkiem zmiany biegów telepie, ale dodam troche gazu i znika. Naprawdę rzadko się to zdarza.
9. Czy przy nagrzanym silniku (po 25km po mieście i w korkach) jak stoję pod domem a silnik już wyłączony, podniosę maskę, ściągnę korek wlewu oleju, to unosi się z niego ledwo widoczna biała mgiełka i pachnie benzyną niż olejem, to normalne?