Odp: co to za urządzenie
podczas pracy silnika(ciepły) na wolnych obrotach zawór EGR powinien być uchylony około 30 % czyli weź kontrolkę i sprawdż napięcie na zaworze plus na stałe a masa powinien być sygnał przerywany , przewód który idzie od góry tego zaworu powinien być podłączony pod filtr powietrza (jest to przewód pozwalający na szybsze zamykanie się zaworu elektrycznego przez podciśnienie wytwarzane przez ssanie silnika) dwa dolne na jednym powinno być podciśnienie z vacupompy (czyli cały czas podczas pracy silnika ) a drugi przewód leci do zaworu EGR .Jeśli układ wykryje jakąś usterkę w układzie egr to jest brak sterowania na zawór egr i tu może być do sprawdzenia MAF który kontroluje stopień uchylenia zaworu egr , jeśli chcesz sprawdzić działanie samego zaworu egr to podaj stałe podciśnienie na zawór egr podczas pracy silnika powinno być wyczuwalne zmiany w pracy silnika ,i to tyle co mogę ci powiedzieć o układzie egr mam nadzieje że trochę ci pomogłem.
|