[ewdar]

Witam wszystkich chcę sie podzielić moimi problemami z tzw. brakiem mocy po przekroczeniu 1800-2300 obr/min. Chodzi o tryb awaryjny kilka tygodni "walczyłem" co i jak dla czego itd. wymieniałem zaworek N75, N18, czyszczenie zaworu EGR, czyszczenie przewódów dolotowych do i z turbiny, wymiana czujnika pomiaru temp. powietrza zasysanego, wymieniałem oraz sprawdzałem wężyki łączące zworki w/w itd. ect. A winowajca znajdował się w wśrodku auta w komputerze pokładowym ! Pęknięty wężyk jak w kilku opisach czytałem że to też może być powodem iż. auto wchodzi w tryb awaryjny ( brak mocy ) Tak więc jak ktoś ma takie problemy i "pokonał" w/w sposoby to tylko brać się i do ECU rozbierać liczniki, itp. dostęp nie jest najgorszy ale jaki za to efekt i czysta satysfakcja z tego iż ja to sam!!!! naprawiłem jest nieoceniona.
Pozdrawiam